bencede
New member
AJANSSPOR – HABER
Tüm yarış ve adrenalin tutkunlarının favori aktifliği olan Formula 1’de yeni dönem başladı ve toplamda 3 yarış tamamlandı. Bahreyn GP ile başlayan dönemde, Ferrari beklenmedik bir çıkış yakaladı.
Bahreyn GP’de ikili podyum
Bahreyn GP, Verstappen ile Leclerc içinde yaşanan bir çekişmeye sahne oldu. Son çeşide kadar devam eden çekişmeli uğraş, Leclerc’in 0.123 saniyelik farkıyla sonuçlandı. Lakin Red Bull pilotlarının yarış dışı kalması sebebiyle, ikincilik Ferrari ekibinin başka pilotu Carlos Sainz’a geçti.
Mercedes F1 ekibinin çöküşü
Dönemin ikinci yarışı Suudi Arabistan’da gerçekleşti. Bu yarışa da damgasını vuran ekip bir daha RedBull ve Ferrari oldu. Yarışı bu sefer RedBull ile Verstappen kazandı. Sıralamada Leclerc ikinci oldu. Bu dönem önemli bir çöküş yaşayan Mercedes ekibinde ise Russel 5. ve Hamilton da yarışı 10. sırada tamamladı.
Avustralya GP de Ferrari’nin
Son yarış Avustralya GP’de ise durum pek farklı olmadı ve Ferrari’den Charlşes Leclerc bu yarışın da galibi olmayı başardı. Leclerc’i ikinci sırada takip eden isim ise RedBull’dan Sergio Perez oldu.
Pekala Ferrari’nin yükselişinin sırrı ne?
Ferrari dönemin net bir biçimde en düzgün arabası. Ferrari, Red Bull’a göre daha süratli, daha güçlü, lastiklerine daha âlâ bakıyor ve daha yavaşça. Red Bull’un üstünlüğü ise arabayı daha alçak ayarlanabilme yeteneği. Red Bull, porpoising (yunuslama) sıkıntısını daha az yaşadığı için otomobilini daha alçak ayarlayabiliyor. Bu niçinle tabandan yaratılan yere basma kuvveti muhtemelen biraz daha fazla. Bu da Red Bull’u hayli stabil bir otomobil yapıyor.
Formula 1’de bu dönem lastik kullanması öne çıkıyor
Lakin bu Avustralya GP’de farkı yaratan husus lastik kullanmasıydı. Cuma idmanlarında Ferrari’nin sol ön lastiğinde, Red Bull’un art lastiklerinde topaklanma sorunu yaşandı. Yapılan ayar değişiklikleri kararı Ferrari sorunu çözdü ve yarışta başarılı oldu. Red Bull da art lastiklerindeki sorunu çözdü. Lakin yarışta topaklanma sorunu sol ön lastikte görüldü. Sol ön lastikte yol tutuş azaldı, çeşit dereceleri dramatik biçimde yükseldi.
Ferrari, motorda fark yaratıyor
Ferrari’nin fark yaratmasındaki ikinci niye motoru biraz daha açmış olmasıydı. İdmanlarda düzlüklerde yavaş kalan Ferrari, sıralamalar ve yarış için biraz daha agresif bir motor haritalaması seçti. Motor gücünü (sadece) 5 beygir daha açarak Red Bull’u düzlüklerde de denetim ettiler. Bu esneklik, Ferrari’nin motorda dayanıklılık sorunu yaşamadan rezervi olduğunu gösterdi.
Yarışın son çeşidinde, Leclerc’in hiç zorlanmadan kendi en düzgün derecesinden 0,6 saniye daha süratli bir cins atması epey şey anlatıyor.
Formula 1 Dünya Şampiyonası 2022 takvimi
Tüm yarış ve adrenalin tutkunlarının favori aktifliği olan Formula 1’de yeni dönem başladı ve toplamda 3 yarış tamamlandı. Bahreyn GP ile başlayan dönemde, Ferrari beklenmedik bir çıkış yakaladı.
Bahreyn GP’de ikili podyum
Bahreyn GP, Verstappen ile Leclerc içinde yaşanan bir çekişmeye sahne oldu. Son çeşide kadar devam eden çekişmeli uğraş, Leclerc’in 0.123 saniyelik farkıyla sonuçlandı. Lakin Red Bull pilotlarının yarış dışı kalması sebebiyle, ikincilik Ferrari ekibinin başka pilotu Carlos Sainz’a geçti.
Mercedes F1 ekibinin çöküşü
Dönemin ikinci yarışı Suudi Arabistan’da gerçekleşti. Bu yarışa da damgasını vuran ekip bir daha RedBull ve Ferrari oldu. Yarışı bu sefer RedBull ile Verstappen kazandı. Sıralamada Leclerc ikinci oldu. Bu dönem önemli bir çöküş yaşayan Mercedes ekibinde ise Russel 5. ve Hamilton da yarışı 10. sırada tamamladı.
Avustralya GP de Ferrari’nin
Son yarış Avustralya GP’de ise durum pek farklı olmadı ve Ferrari’den Charlşes Leclerc bu yarışın da galibi olmayı başardı. Leclerc’i ikinci sırada takip eden isim ise RedBull’dan Sergio Perez oldu.
Pekala Ferrari’nin yükselişinin sırrı ne?
Ferrari dönemin net bir biçimde en düzgün arabası. Ferrari, Red Bull’a göre daha süratli, daha güçlü, lastiklerine daha âlâ bakıyor ve daha yavaşça. Red Bull’un üstünlüğü ise arabayı daha alçak ayarlanabilme yeteneği. Red Bull, porpoising (yunuslama) sıkıntısını daha az yaşadığı için otomobilini daha alçak ayarlayabiliyor. Bu niçinle tabandan yaratılan yere basma kuvveti muhtemelen biraz daha fazla. Bu da Red Bull’u hayli stabil bir otomobil yapıyor.
Formula 1’de bu dönem lastik kullanması öne çıkıyor
Lakin bu Avustralya GP’de farkı yaratan husus lastik kullanmasıydı. Cuma idmanlarında Ferrari’nin sol ön lastiğinde, Red Bull’un art lastiklerinde topaklanma sorunu yaşandı. Yapılan ayar değişiklikleri kararı Ferrari sorunu çözdü ve yarışta başarılı oldu. Red Bull da art lastiklerindeki sorunu çözdü. Lakin yarışta topaklanma sorunu sol ön lastikte görüldü. Sol ön lastikte yol tutuş azaldı, çeşit dereceleri dramatik biçimde yükseldi.
Ferrari, motorda fark yaratıyor
Ferrari’nin fark yaratmasındaki ikinci niye motoru biraz daha açmış olmasıydı. İdmanlarda düzlüklerde yavaş kalan Ferrari, sıralamalar ve yarış için biraz daha agresif bir motor haritalaması seçti. Motor gücünü (sadece) 5 beygir daha açarak Red Bull’u düzlüklerde de denetim ettiler. Bu esneklik, Ferrari’nin motorda dayanıklılık sorunu yaşamadan rezervi olduğunu gösterdi.
Yarışın son çeşidinde, Leclerc’in hiç zorlanmadan kendi en düzgün derecesinden 0,6 saniye daha süratli bir cins atması epey şey anlatıyor.
Formula 1 Dünya Şampiyonası 2022 takvimi
- 20 Mart: Bahreyn Grand Prix (gerçekleşti)
- 27 Mart: Suudi Arabistan Grand Prix (gerçekleşti)
- 10 Nisan: Avustralya Grand Prix (gerçekleşti)
- 24 Nisan: Emilia Romagna Grand Prix
- 8 Mayıs: Miami Grand Prix
- 22 Mayıs: İspanya Grand Prix
- 29 Mayıs: Monaco Grand Prix
- 12 Haziran: Azerbaycan Grand Prix
- 19 Haziran: Kanada Grand Prix
- 3 Temmuz: Büyük Britanya Grand Prix
- 10 Temmuz: Avusturya Grand Prix
- 24 Temmuz: Fransa Grand Prix
- 31 Temmuz: Macaristan Grand Prix
- 28 Ağustos: Belçika Grand Prix
- 4 Eylül: Hollanda Grand Prix
- 11 Eylül: İtalya Grand Prix
- 2 Ekim: Singapur Grand Prix
- 9 Ekim: Japonya Grand Prix
- 23 Ekim: ABD Grand Prix
- 30 Ekim: Meksika Grand Prix
- 13 Kasım: Brezilya Grand Prix
- 20 Kasım: Abu Dabi Grand Prix