Podebiler nasıl?
Mayıs 2023'te Ekonomi Bakanlığı, halihazırda ihalesi yapılmış olan beş merkezden oluşan bir paketle başlayarak Podebis için ihaleyi başlattı: Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II, Texistepec, San Juan Evangelista ve Salina Cruz.
Bu ilk kutupların geliştirilmesinde kazanan ve endüstrilerin gelişini teşvik eden şirketler şunlardı: Ramírez'e göre risk alan Mota Engil, Grupo Constructor Urcedic ve Proistmo; büyük yolcu talebi.
Geçen yılın sonunda Podebis için başka bir paket daha piyasaya sürüldü: Ciudad Ixtepec, Santa María Mixtequilla, Matías Romero Avendaño ve Asunción Ixtaltepec.
Ancak Tehuantepec Kıstağı Okyanuslararası Koridoru, geçen yıl 11 Kasım'da bir bildirimde bulunmaksızın, Ciudad Ixtepec merkezi prosedürünü iptal etmeye karar verdi.
Bu direğin geliştirilmesinin iptal edilmesi dikkat çekiyor, çünkü AMLO'nun 10.000 milyon dolarlık bir yatırımla yeşil hidrojen üretmek üzere Danimarkalı bir şirketin geldiğini duyurduğu tek direğin kendisiydi.
İhale süreci takvimine göre Santa María Mixtequilla, Matías Romero Avendaño ve Asunción Ixtaltepec için kararın 12 Nisan'da verilmesi bekleniyor.
Başlangıçta duyurulan 10 merkezden San Blas Atempa'daki merkez kayıp ve bu merkez, bunu durdurmak için tedbir kararı alan yerli topluluğun muhalefetiyle karşı karşıya.
Geçen yılın Aralık ayında hükümet iki Podebis daha eklemeye karar verdi. Tehuantepec Kıstağı Okyanuslararası Koridoru Genel Müdürü Koramiral Raymundo Pedro Morales Ángeles, yer belirtmeden direklerin Chiapas'ta bulunduğunu ve ihalelerinin bu yıl yapılacağını duyurdu.
Podebis'in ilerleyişi henüz çok erken, ancak Meksika hükümeti imtiyazları kazanan şirketlerin olası spekülasyonlarına karşı kendini korudu çünkü iki yıl içinde yatırım yapmamaları halinde geri çekilip erteleneceğini belirledi. yeniden ihaleye çıkıldı..
Geçmişteki diğer girişimler gibi, Claudia Sheinbaum'un gerçekleştirmekte zorlanacağı AMLO'nun Podebis stratejisi de tek başına gelmiyor çünkü malların çevik bir şekilde yerel ve küresel pazarlara okyanuslar arası hareketi için bir lojistik platform teşvik ediliyor. ve rekabetçi.
Geçtiğimiz Aralık ayında López Obrador tarafından açılışı yapılan Tehuantepec Kıstağı demiryolu aracılığıyla Salina Cruz ve Coatzacoalcos limanlarından oluşuyor. Bütün bunlar Kıstak bölgesinin gelişmesine ve Pasifik ile Atlantik Okyanusları arasındaki bağlantının gelişmesine olanak sağlayacak.
İş dünyası beklentileri iyimserliğini koruyor. Meksika Bankası'nın bölgesel ekonomileri hakkındaki raporuna göre, güney bölgesinin büyümesini destekleyecek iç faktörlerin, Tehuantepec Kıstağı'nın Okyanuslararası Koridoru'ndaki bu sanayi parklarının inşaatının olası başlangıcı olduğu belirtiliyor. .
Ancak tarihsel bir perspektiften bakıldığında, AMLO'nun kalkınma kutuplarının yaşayabilirliği ve şu ana kadar seçim tercihi anketlerinde liderliğini sürdüren Sheinbaum'un tekrar ele alacağı hâlâ sorgulanıyor çünkü son altı yıllık dönemde Transistim Koridoru etrafındaki tüm girişimler başarısız oldu. ödeme yapılmadı.
Mayıs 2023'te Ekonomi Bakanlığı, halihazırda ihalesi yapılmış olan beş merkezden oluşan bir paketle başlayarak Podebis için ihaleyi başlattı: Coatzacoalcos I, Coatzacoalcos II, Texistepec, San Juan Evangelista ve Salina Cruz.
Bu ilk kutupların geliştirilmesinde kazanan ve endüstrilerin gelişini teşvik eden şirketler şunlardı: Ramírez'e göre risk alan Mota Engil, Grupo Constructor Urcedic ve Proistmo; büyük yolcu talebi.
Geçen yılın sonunda Podebis için başka bir paket daha piyasaya sürüldü: Ciudad Ixtepec, Santa María Mixtequilla, Matías Romero Avendaño ve Asunción Ixtaltepec.
Ancak Tehuantepec Kıstağı Okyanuslararası Koridoru, geçen yıl 11 Kasım'da bir bildirimde bulunmaksızın, Ciudad Ixtepec merkezi prosedürünü iptal etmeye karar verdi.
Bu direğin geliştirilmesinin iptal edilmesi dikkat çekiyor, çünkü AMLO'nun 10.000 milyon dolarlık bir yatırımla yeşil hidrojen üretmek üzere Danimarkalı bir şirketin geldiğini duyurduğu tek direğin kendisiydi.
İhale süreci takvimine göre Santa María Mixtequilla, Matías Romero Avendaño ve Asunción Ixtaltepec için kararın 12 Nisan'da verilmesi bekleniyor.
Başlangıçta duyurulan 10 merkezden San Blas Atempa'daki merkez kayıp ve bu merkez, bunu durdurmak için tedbir kararı alan yerli topluluğun muhalefetiyle karşı karşıya.
Geçen yılın Aralık ayında hükümet iki Podebis daha eklemeye karar verdi. Tehuantepec Kıstağı Okyanuslararası Koridoru Genel Müdürü Koramiral Raymundo Pedro Morales Ángeles, yer belirtmeden direklerin Chiapas'ta bulunduğunu ve ihalelerinin bu yıl yapılacağını duyurdu.
Podebis'in ilerleyişi henüz çok erken, ancak Meksika hükümeti imtiyazları kazanan şirketlerin olası spekülasyonlarına karşı kendini korudu çünkü iki yıl içinde yatırım yapmamaları halinde geri çekilip erteleneceğini belirledi. yeniden ihaleye çıkıldı..
Geçmişteki diğer girişimler gibi, Claudia Sheinbaum'un gerçekleştirmekte zorlanacağı AMLO'nun Podebis stratejisi de tek başına gelmiyor çünkü malların çevik bir şekilde yerel ve küresel pazarlara okyanuslar arası hareketi için bir lojistik platform teşvik ediliyor. ve rekabetçi.
Geçtiğimiz Aralık ayında López Obrador tarafından açılışı yapılan Tehuantepec Kıstağı demiryolu aracılığıyla Salina Cruz ve Coatzacoalcos limanlarından oluşuyor. Bütün bunlar Kıstak bölgesinin gelişmesine ve Pasifik ile Atlantik Okyanusları arasındaki bağlantının gelişmesine olanak sağlayacak.
İş dünyası beklentileri iyimserliğini koruyor. Meksika Bankası'nın bölgesel ekonomileri hakkındaki raporuna göre, güney bölgesinin büyümesini destekleyecek iç faktörlerin, Tehuantepec Kıstağı'nın Okyanuslararası Koridoru'ndaki bu sanayi parklarının inşaatının olası başlangıcı olduğu belirtiliyor. .
Ancak tarihsel bir perspektiften bakıldığında, AMLO'nun kalkınma kutuplarının yaşayabilirliği ve şu ana kadar seçim tercihi anketlerinde liderliğini sürdüren Sheinbaum'un tekrar ele alacağı hâlâ sorgulanıyor çünkü son altı yıllık dönemde Transistim Koridoru etrafındaki tüm girişimler başarısız oldu. ödeme yapılmadı.